文｜網絡
近日，圓通速遞發布公告稱，公司控股股東及實際控制人已向阿里巴巴轉讓部分股權。本次轉讓的股份占公司股份總數的12%，轉讓價格為17.406元/股，轉讓總額為66億元。
公告顯示，雙方共同推進快遞物流、航空貨運、國際網絡及供應鏈、信息技術等方面的協同合作和優勢互補，增強雙方客戶服務能力及全球化綜合服務能力。
加強科技創新是每一家快遞公司在財報內必提的發展策略，快遞行業也從吃人口紅利，進入到吃技術的紅利階段。技術方面，作為一個智慧物流平臺，菜鳥成立七年以來一直以技術為驅動。菜鳥目前正在沿著IoT物聯網戰略布局核心物流技術，將線下的物流場景線上化，打造數字化的物流。
物流和電商不同，電商是一個純線上的環境，物流則涉及大量的線下場景：成千上萬的網點、分撥中心，以及200萬快遞員。讓這些場景數字化、智能化，實現智能的交互，才有可能顯著提高物流效率降低物流成本。
菜鳥針對快遞場景做了很多技術研發，包括適用于包裹的電子面單、地址庫；適用于倉庫的揀貨機器人、手持PDA;適用于分撥、轉運中心的天眼系統、調度系統；適用于快遞員的語音助手、智能派單；適用于商家的智能預測、智能分倉；適用于消費者的秒級取件、一鍵寄件。
快遞公司越來越感受到科技帶來的變化。較早接入菜鳥電子面單的中通快遞成為中國市場占有率領先的快遞公司，中通財報顯示，最新使用菜鳥一聯單后，單票物料成本又下降了60%。申通財報披露，菜鳥PDA在申通已實現全場景覆蓋，共45項功能帶來實操效率提高20%。菜鳥與圓通聯手打造的超級機器人分撥中心，使用算法同時調度350臺機器人，效率也超行業25%。
菜鳥為行業數字化提供的技術戰略方向以及底層數字化能力，為快遞公司節省了研發成本，同時也為快遞公司通過精細化運營拉開差距，提供了重要的支撐。
阿里增持快遞公司，快遞公司也在選擇阿里。搭上阿里和菜鳥領先的國際化與數字化快車，意味著越快從價格競爭的泥潭脫身，越快搶占新藍海。
