在全面轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)制造業(yè)，聚焦工藝設(shè)備的同時(shí)，與新技術(shù)的結(jié)合方面，昆船智能裝備也一直在探索。
文｜彭晴
轉(zhuǎn)型，是新時(shí)期所有傳統(tǒng)AGV企業(yè)都避不開的話題。
加速迭代的技術(shù)、更加復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景、日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，身為“前浪”的傳統(tǒng)企業(yè)在行業(yè)快速發(fā)展的浪潮中，要如何繼續(xù)立在潮頭？近期，新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者特別采訪了云南昆船智能裝備有限公司總經(jīng)理張獻(xiàn)軍，作為傳統(tǒng)AGV企業(yè)的代表，新的時(shí)期，昆船智能裝備如何定位自身，又如何看待行業(yè)？張獻(xiàn)軍給出了自己的解讀。
圖：云南昆船智能裝備有限公司總經(jīng)理、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席 張獻(xiàn)軍
積極擁抱新技術(shù)，全面轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)制造業(yè)
新興應(yīng)用領(lǐng)域的涌現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大了AGV的市場(chǎng)，尤其是2014年開始的電商行業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的需求甚至帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的蓬勃，也成為一些傳統(tǒng)AGV廠商關(guān)注的重點(diǎn)，但昆船智能裝備并沒有選擇貿(mào)然進(jìn)入。
張獻(xiàn)軍提到：“昆船智能裝備這幾年發(fā)生一個(gè)比較大的變化，說是改變也好，轉(zhuǎn)型也好，就是我們?nèi)孓D(zhuǎn)向了傳統(tǒng)制造業(yè)，所以在電商這些新興行業(yè)里面，基本上看不到昆船?！?/p>
在電商等新興行業(yè)發(fā)展如火如荼之際，昆船智能裝備沒有選擇貿(mào)然進(jìn)入，而是開始繼續(xù)深耕傳統(tǒng)制造業(yè)，張獻(xiàn)軍解釋：“首先我們做電商項(xiàng)目跟沿海的一些新興企業(yè)比沒有什么優(yōu)勢(shì)，而且類KIVA式的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人價(jià)格戰(zhàn)很激烈，我們的銷售方式和融資渠道其實(shí)都不適合這種模式，所以我們還是選擇去做一些擅長(zhǎng)的項(xiàng)目，這幾年前開始全面轉(zhuǎn)到傳統(tǒng)制造業(yè)里，例如食品、煙酒、化工、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。”
盡管開始全面轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)制造業(yè)，但產(chǎn)品研發(fā)方面昆船智能裝備也未停下腳步，基本上每一年都會(huì)有新產(chǎn)品面世。
張獻(xiàn)軍介紹，今年昆船主要有兩款新品面向市場(chǎng)，“一款是我們的高舉升AGV，最大舉升高度可達(dá)9.5米，載重1.6噸，目前已經(jīng)有好幾個(gè)項(xiàng)目落地了，另外一個(gè)就是今年新升級(jí)開發(fā)的停車機(jī)器人。”
圖：昆船智能裝備AGV運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)
張獻(xiàn)軍認(rèn)為，AGV可以分為兩類，“一種是物料搬運(yùn)，包括分揀其實(shí)也屬于搬運(yùn)類，第二種是工藝設(shè)備，這是我自己對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的定義，例如汽車合裝類的AGV，它已經(jīng)成為了生產(chǎn)工藝的一部分，不僅僅是一個(gè)搬運(yùn)設(shè)備。”而對(duì)于昆船智能裝備而言，張獻(xiàn)軍希望未來不僅僅只做搬運(yùn)設(shè)備?！鞍徇\(yùn)設(shè)備市場(chǎng)其實(shí)大家都感覺到了，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，門檻相對(duì)較低，大家都能做，要搶市場(chǎng)就打價(jià)格戰(zhàn)，但工藝設(shè)備是需要你對(duì)客戶的生產(chǎn)狀況、工藝條件以及工作流程非常清楚，我們這兩年就是在往工藝設(shè)備這個(gè)方向發(fā)展，客觀來講，目前已經(jīng)形成了我們自己的一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。”據(jù)張獻(xiàn)軍透露，預(yù)計(jì)昆船智能裝備在2020年、2021年的營(yíng)收將持續(xù)一個(gè)較高的增長(zhǎng)速度。
而在全面轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)制造業(yè)，聚焦工藝設(shè)備的同時(shí)，與新技術(shù)的結(jié)合方面，昆船智能裝備也一直在探索。在5G技術(shù)開始逐漸商用化的之際，昆船智能裝備也率先實(shí)現(xiàn)了AGV產(chǎn)品與5G技術(shù)的結(jié)合，昆船的5G版ALS104-N24A型叉車AGV近期還獲得了中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟頒發(fā)的“2019-2020中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）雙年度創(chuàng)新產(chǎn)品及創(chuàng)新應(yīng)用獎(jiǎng)”。
不過關(guān)于5G技術(shù)在AGV行業(yè)的應(yīng)用，也還有些問題待解決，“現(xiàn)在項(xiàng)目落地其實(shí)最大的問題不是在我們的設(shè)備上，而是在運(yùn)營(yíng)上，運(yùn)營(yíng)商的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在還沒有一個(gè)明確的模式，再有一個(gè)就是設(shè)備小型化的問題，其實(shí)做現(xiàn)在WiFi的企業(yè)非常多，但是只能做5G終端，5G模塊現(xiàn)在客觀來講國(guó)內(nèi)還沒有太成熟的產(chǎn)品出來。”不過張獻(xiàn)軍認(rèn)為，在商業(yè)模式確定之后，應(yīng)用也會(huì)快速推廣開來。
圖： 云化AGV系統(tǒng)架構(gòu)圖
而5G技術(shù)的應(yīng)用可能也會(huì)給行業(yè)帶來一些新的改變，“5G低時(shí)延的特性讓實(shí)現(xiàn)AGV的實(shí)時(shí)控制成為可能，那么以后AGV單機(jī)上的主控制器可能會(huì)發(fā)生很大的變化，甚至取消主控制器。”張獻(xiàn)軍提到。
圖：5G環(huán)境下的AGV系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作
轉(zhuǎn)向制造業(yè)，擁抱新技術(shù)，盡管昆船智能裝備每年都有一定的增長(zhǎng)，但事實(shí)上，由于行業(yè)整體規(guī)模并不大，企業(yè)成長(zhǎng)的空間其實(shí)也有限。如何進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模，是包括昆船智能裝備在內(nèi)的所有頭部企業(yè)都在思考的問題，畢竟，只有蛋糕足夠大，企業(yè)才會(huì)有更大的發(fā)展。
張獻(xiàn)軍對(duì)此也發(fā)表了自己的看法，“為什么現(xiàn)在業(yè)內(nèi)還沒有一家非常龐大的企業(yè)，這跟AGV行業(yè)的特點(diǎn)也有關(guān)，AGV這個(gè)產(chǎn)品需要對(duì)客戶的需求了解比較透，而每個(gè)客戶的需求都不同，拿煙草行業(yè)來說，雖然都是托盤搬運(yùn)，但每個(gè)煙草客戶的生產(chǎn)工藝不一樣，工藝流程上的需求也會(huì)不一樣，對(duì)物料搬運(yùn)也會(huì)有不同的要求?！?/p>
張獻(xiàn)軍認(rèn)為，行業(yè)的定制化的高要求限制了整體市場(chǎng)的發(fā)展，“外觀看上去是標(biāo)準(zhǔn)化了，但實(shí)際還有很多東西是需要定制的，包括軟件等，企業(yè)規(guī)模難以擴(kuò)大的關(guān)鍵也在這里，每個(gè)行業(yè)需要有熟悉這一行業(yè)工藝特點(diǎn)的人，每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施也要專門的人去安裝調(diào)試，所以現(xiàn)在大部分AGV企業(yè)都只有幾個(gè)比較聚焦的行業(yè)，因?yàn)槠髽I(yè)要做大，就必須要有相當(dāng)大的銷團(tuán)隊(duì)去做方案、安裝調(diào)試、維保?！?/p>
事實(shí)上，近幾年行業(yè)越來越多的AGV企業(yè)也開始意識(shí)到這一問題，AGV企業(yè)間的合作也在進(jìn)一步加速。
張獻(xiàn)軍也認(rèn)為合作是進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模、推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但與當(dāng)前大部分聚焦于產(chǎn)品線互補(bǔ)的合作不同，張獻(xiàn)軍推崇的是產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的協(xié)作。
“產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的分工協(xié)同，這是我認(rèn)為未來行業(yè)做大的關(guān)鍵，如何協(xié)同，生產(chǎn)代工這種是最基礎(chǔ)的，后端調(diào)試方面，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，例如汽車行業(yè)，廠家只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，銷售服務(wù)都是4S店做，我認(rèn)為AGV行業(yè)也可以發(fā)展這種模式，不管是誰家的產(chǎn)品都可以有專門的公司去調(diào)試去做售后維保，這樣就不需要我們?cè)倥蓪Ｈ诉^去，其實(shí)昆船今年已經(jīng)在慢慢開始嘗試了，比如說在公司內(nèi)部開始分工。”
但這種模式要在全行業(yè)推廣，也面臨著很多問題，張獻(xiàn)軍提到，“最主要的是在技術(shù)層面，這個(gè)需要涉及到技術(shù)開放的問題，存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，要看企業(yè)愿不愿意接受，但是行業(yè)企業(yè)要想進(jìn)一步做大做強(qiáng)，只有這條路走。”
而作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入AGV市場(chǎng)的頭部企業(yè)，昆船智能裝備也希望從自身開始，去推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
