國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的核心零部件尤其是國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的發(fā)展和突破是一條任重而道遠(yuǎn)的路，對(duì)于致力于國(guó)產(chǎn)減速機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)減速機(jī)的期待，還是國(guó)外減速機(jī)品牌的技術(shù)和價(jià)格壓制，都讓國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)倍感壓力。更為甚者，減速機(jī)是一個(gè)長(zhǎng)期投入的事業(yè)，資金是考驗(yàn)企業(yè)的重要課題。
在這種背景下，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)責(zé)任重大。浙江來(lái)福減速機(jī)是嵊州本土的一家核心減速機(jī)廠商，“以助力國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌崛起為己任，千里之行，始于足下?！眮?lái)福減速機(jī)總經(jīng)理張杰先生如是說(shuō)。
國(guó)產(chǎn)減速機(jī)任重而道遠(yuǎn)
目前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)不下千家，但絕大部分都是購(gòu)買國(guó)外關(guān)鍵零部件后自己組裝，因此價(jià)格上并不占優(yōu)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的如減速機(jī)、控制系統(tǒng)及伺服電機(jī)等在精度、壽命、速度及其他技術(shù)指標(biāo)上仍然有一定差距。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，我國(guó)機(jī)器人技術(shù)與國(guó)外水平至少相差5—10年。
“減速機(jī)作為工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件之一，其技術(shù)含量尤其之高。目前，減速機(jī)的國(guó)產(chǎn)化之路的確走得艱難。”浙江來(lái)福諧波傳動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理張杰對(duì)新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者表示。
當(dāng)前，我國(guó)的減速機(jī)面臨著重要的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，一方面是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人對(duì)自主品牌減速機(jī)的期待，另一方面企業(yè)面臨著技術(shù)和資金的雙重壓力，且國(guó)際減速機(jī)知名品牌也在不斷降價(jià)和擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)份額。
張杰也強(qiáng)調(diào)了目前這一局勢(shì)。他表示，從諧波減速器的角度而言，國(guó)產(chǎn)減速器由于在質(zhì)量方面與國(guó)際著名品牌相比存在著一定的距離，高檔減速器的認(rèn)可度較低，因此，要突破這一現(xiàn)狀，必須要克服諧波減速器的技術(shù)瓶頸，靠自己的技術(shù)和自身的努力開發(fā)出具有與國(guó)外同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，只有這樣才能在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。這條路任重道遠(yuǎn)，不能在朝夕之間有所改變。
不過(guò)，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)也存在一定的優(yōu)勢(shì)，比如本地化的售后服務(wù)和技術(shù)支持。相對(duì)而言，國(guó)內(nèi)企業(yè)文化背景相同，無(wú)論是前期溝通、技術(shù)交流還是后期的售后服務(wù)、問題反饋與解決都具備更多利好條件。
來(lái)福的自我修繕之路
目前，國(guó)內(nèi)的減速機(jī)廠商屈指可數(shù)，來(lái)福是后起之秀?！皩?duì)于來(lái)福而言，我們沒有優(yōu)渥的背景和顯赫的家世，也沒有一蹴而就的力量和能力，我們能做的只有在技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)等等方面一步一個(gè)腳印的往前走，我相信，來(lái)福的未來(lái)如何，一定取決于當(dāng)前的態(tài)度，所以來(lái)福的發(fā)展之路，我們做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！睆埥鼙硎?。
技術(shù)精進(jìn)
目前，來(lái)福公司諧波減速器具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，有從事諧波制造二十多年的科研人員、也有從事軍工制造企業(yè)機(jī)加工藝的技術(shù)人員。他們?yōu)橹C波減速器的研發(fā)、生產(chǎn)打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
針對(duì)諧波減速器的使用特點(diǎn)，來(lái)福公司在材料、齒型、工藝、潤(rùn)滑脂、抗疲勞制造等方面做了大量的工作，其中所使用的軸承都是自主開發(fā)，并由戰(zhàn)略合作方特制的產(chǎn)品?？蛊谥圃焓莵?lái)福諧波減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在?！皩?duì)于諧波減速機(jī)而言，齒輪的失效模式是疲勞，實(shí)現(xiàn)抗疲勞技術(shù)是一場(chǎng)革命，來(lái)福自主創(chuàng)新的抗疲勞技術(shù)，不僅讓諧波減速機(jī)提升了產(chǎn)品質(zhì)量，而且為產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)提供了支持?！睆埥鼙硎?。
精度、穩(wěn)定度以及使用壽命是關(guān)系到減速機(jī)的兩個(gè)重要指標(biāo)。來(lái)福在這兩個(gè)方面不斷完善，首先對(duì)于使用壽命，最重要的就是柔輪的材料的疲勞壽命，來(lái)福使用特種鋼材經(jīng)過(guò)鍛造以及熱處理工藝提升材料的疲勞壽命。為了驗(yàn)證材料的性能，來(lái)福通過(guò)長(zhǎng)期的破壞性試驗(yàn)。對(duì)于精度和穩(wěn)定性方面，公司經(jīng)過(guò)一次次的技術(shù)整改，設(shè)備更新，工藝修改，一步一步的提高了諧波減速器的精度和穩(wěn)定性。
諧波減速器質(zhì)量的改進(jìn)和提高是一個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程，來(lái)福公司的諧波減速器也不例外，從高檔諧波減速器的角度而言，本公司的產(chǎn)品在制造工藝方面還有進(jìn)一步改進(jìn)和提高的空間?？傊覀兝^續(xù)加大對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)，把諧波減速器越做越精，為國(guó)內(nèi)的機(jī)器人公司提供高精度，高扭矩，高轉(zhuǎn)速，小體積的諧波減速器。
價(jià)格
減速機(jī)占據(jù)著機(jī)器人本體將近30%的成本。國(guó)產(chǎn)減速機(jī)產(chǎn)品除了技術(shù)這個(gè)永恒話題，價(jià)格也是敏感因素。
張杰表示，“來(lái)福公司在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，保持產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，盡可能的降低成本。在同等質(zhì)量的前提下，來(lái)福的產(chǎn)品價(jià)格定位還是很具有競(jìng)爭(zhēng)力的?，F(xiàn)階段我們公司在全國(guó)范圍內(nèi)尋求長(zhǎng)期合作伙伴，通過(guò)深層次的合作交流（共同設(shè)計(jì)，共同研發(fā)，共同提高），降低彼此的成本，從而提供彼此競(jìng)爭(zhēng)力，合作共贏?！?br /> 對(duì)于國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)，張杰表示了自信，他坦言，目前我國(guó)正處于向制造業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)變的途中，很多制造商都在考慮用自動(dòng)化生產(chǎn)線逐步替代手工勞動(dòng)的生產(chǎn)方式，因此，機(jī)器人的市場(chǎng)毋庸置疑，而國(guó)產(chǎn)減速機(jī)只要抓住這一機(jī)遇，立下鴻鵠之志，行動(dòng)于細(xì)微之處，必將能夠站穩(wěn)自己的位置。
