走進(jìn)剛落成的廣汽本田第三工廠，高度智能的自動(dòng)化生產(chǎn)線代表了國(guó)內(nèi)乃至全球汽車制造業(yè)最高水平，也與“中國(guó)制造2025”的宗旨不謀而合。然而，如此現(xiàn)代化的工廠，人員效率提升了29%，投資卻削減了26%！
“第三工廠追求的不是單純的‘智能’，而是‘智慧’。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊坦言，拼投資、拼裝備，提升工廠的自動(dòng)化水平并不難，但衡量一個(gè)工廠是否先進(jìn)，不是看誰(shuí)投資大、誰(shuí)的自動(dòng)化率高，而是要看誰(shuí)能充分發(fā)揮人的智慧，通過(guò)人與自動(dòng)化設(shè)備的有機(jī)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源占用最小、效率發(fā)揮最大化。
“智能”與“智慧”表面看一字之差，背后對(duì)智能制造的理解卻是高下有別。在第十七屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目成為焦點(diǎn)。然而，參展企業(yè)有的把機(jī)器換人等同于智能制造，簡(jiǎn)單的自動(dòng)化包裝線、集成電路插件機(jī)器人都當(dāng)成亮點(diǎn)；有的理解雖更全面，但透過(guò)其龐大的投資計(jì)劃，完全是一副機(jī)器徹底替代人的勢(shì)頭……
其實(shí)，與德國(guó)工業(yè)4.0主攻高端裝備、布局智能生產(chǎn)不同，中國(guó)制造2025規(guī)劃的核心是推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合，構(gòu)建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。這是基于我國(guó)制造業(yè)尚處在工業(yè)2.0和工業(yè)3.0并行發(fā)展階段做出的現(xiàn)實(shí)選擇。而作為規(guī)劃實(shí)施的重要抓手，智能制造不僅被賦予了追蹤新一輪科技革命大潮的使命，還承擔(dān)著提升創(chuàng)新能力、產(chǎn)品質(zhì)量、工業(yè)基礎(chǔ)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的艱巨任務(wù)。明白了這一點(diǎn)，對(duì)智能制造的理解才不至于偏頗。
智能制造不是做給別人看的“花架子”，花費(fèi)不菲的資金，要么提高品質(zhì)，要么降低成本，最終要產(chǎn)生實(shí)實(shí)在在的效益。智能制造投資也不是越高越好，花多少錢，辦多大事，要因企制宜。不然，裝備含金量高了，卻喪失了成本優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者再不買賬，企業(yè)就有苦頭吃了。
智能制造不是簡(jiǎn)單的“給機(jī)器裝上大腦”。提高自動(dòng)化率能確保生產(chǎn)一致性、提高產(chǎn)品品質(zhì)，但是，正如許多高、精、尖領(lǐng)域的加工裝配依然只能靠經(jīng)驗(yàn)豐富的老技師完成那樣，機(jī)器并不是萬(wàn)能的。如何讓人與自動(dòng)化設(shè)備有機(jī)協(xié)作，取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)成資源與效率的平衡，廣汽本田的做法值得借鑒。
智能制造再發(fā)達(dá)，最終還是離不開人，更離不開一國(guó)的工業(yè)文化。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員金碚舉例說(shuō)，一條愛(ài)馬仕絲巾賣3000多元，一條國(guó)產(chǎn)絲巾只賣300元。國(guó)內(nèi)某絲綢企業(yè)為尋求突破，挖來(lái)了愛(ài)馬仕的高管，可由于沒(méi)有那么多法國(guó)文化熏陶下的員工團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)、工藝最終還是比不過(guò)人家。
智能制造不只針對(duì)生產(chǎn)端，衡量標(biāo)準(zhǔn)也不僅僅是自動(dòng)化率。互聯(lián)網(wǎng)對(duì)制造業(yè)的滲透和改造將涵蓋整個(gè)生態(tài)鏈，并孕育出嶄新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。這顯然不是“給機(jī)器裝上大腦”能完成的。
