《物流搬運機器人》：對目前國內市場激光導引AGV現(xiàn)狀您怎么看？（從市場、價格、技術方面解說）
采訪企業(yè)專家：
機科智能事業(yè)部副總經(jīng)理 金亞萍:
今天國際技術中心副總監(jiān) 王勇：
國自機器人副總經(jīng)理 王霞:
怡豐機器人副總經(jīng)理 張成浩 :
合肥柯金總經(jīng)理金宜城
艾吉威技術總監(jiān) 劉勝明:
機科智能事業(yè)部副總經(jīng)理 金亞萍:
目前國內AGV市場比較混亂，近2-3年由于資本市場對AGV的追捧，生產(chǎn)AGV產(chǎn)品的企業(yè)如雨后春筍般的爆發(fā)式增長，帶來了的激烈的競爭，很多新進入AGV市場的企業(yè)為了業(yè)績，單純通過降低價格來搶奪市場，而不是從滿足客戶的需求出發(fā)，這樣，對于很多還需要市場培育的行業(yè)，造成了傷害。技術方面來看，目前國內主要有兩大類產(chǎn)品，一是通過引進國外平臺研發(fā)的激光叉車AGV產(chǎn)品，二是完全自主研發(fā)的激光叉車AGV產(chǎn)品，激光叉車AGV產(chǎn)品相比磁信號導航的AGV技術含量較高，目前國內完全自主研發(fā)的激光叉車AGV單車性能基本與進口系統(tǒng)的激光叉車AGV相當，但系統(tǒng)調度、管理、監(jiān)控等系統(tǒng)軟件在與國外平臺上研發(fā)的激光叉車AGV產(chǎn)品在產(chǎn)品化、標準化、可靠性、穩(wěn)定性方面還有明顯的差距，AGV系統(tǒng)的性能不單取決于車的性能，它是由整個系統(tǒng)來決定的，穩(wěn)定可靠是決定AGV系統(tǒng)是否好用的關鍵因素，也體現(xiàn)了一個AGV生產(chǎn)企業(yè)在該產(chǎn)品上整體技術水平。
今天國際技術中心副總監(jiān) 王勇：
目前，國內的激光導引AGV沒有完善的國家標準，產(chǎn)品質量和價格都有較大差異，國內較為領先的AGV廠商目前普遍采用國外的激光導航技術平臺。激光導引AGV擁有廣闊的市場應用空間，也是眾多企業(yè)涉足的領域。至于用戶關心的AGV產(chǎn)品的舉升高度，今天國際的激光導引AGV產(chǎn)品可以做到升叉高度達到3米時AGV車輛行走平穩(wěn)、運行穩(wěn)定。但如果要用AGV完全取代傳統(tǒng)叉車，我認為我們還有很長的路要走，在保證安全、保證效率和穩(wěn)定性的要求下應用于更多的作業(yè)環(huán)境及具有更大的靈活性，國內企業(yè)還需長時間努力。
國自機器人副總經(jīng)理 王霞:
國內很多AGV公司和叉車企業(yè)都宣傳擁有激光叉式AGV產(chǎn)品，但有工程項目應用的為數(shù)不多，大都還是借著激光叉車AGV產(chǎn)品打造企業(yè)品牌形象。另外，現(xiàn)在多數(shù)激光叉車AGV都以電動倉儲車為主進行改造，產(chǎn)品序列單一，并受到很多應用條件的限制。激光叉車AGV在整機設計、易用性、維護便利性等方面都有較大的提升空間。激光叉車AGV受制于關鍵器件進口和對國外軟件平臺技術依賴等因素，價格還不能達到市場普遍接受的程度。當前國內激光叉式AGV市場還處于群雄逐鹿的階段，只有專注技術發(fā)展的公司才能突破重圍，引領行業(yè)發(fā)展。
怡豐機器人副總經(jīng)理 張成浩 :
傳統(tǒng)叉車需配備叉車工人，對工人的操作水平和經(jīng)驗依賴較大。而隨著薪資水平的增長和找工難的問題頻現(xiàn)，企業(yè)的負擔越來越大。激光導航叉車在計算機監(jiān)控下，按路徑規(guī)劃和作業(yè)要求，精確地執(zhí)行并停靠到指定地點，完成一系列作業(yè)功能，具有安全保護以及各種移載功能。實現(xiàn)了物料搬運無人化，能夠幫助企業(yè)提高倉庫或者行業(yè)操作的效率，同時不需要進行大規(guī)模投資。激光導航在國外已經(jīng)非常普遍，但是在國內仍處于發(fā)展初期。未來企業(yè)改造升級，必定需要大量使用激光叉車AGV替代傳統(tǒng)叉車，市場非常巨大。
柯金總經(jīng)理 金宜城
在中國是全球最大的AGV小車等工業(yè)機器人需求市場，這點毋庸置疑。人員成本的增高，電子商務迅猛發(fā)展，此外一些行業(yè)因技術、工作環(huán)境等原因也會造成招工難現(xiàn)象。工業(yè)4.0的推進，市場形勢一片大好。
市場上有需求的痛點，但從激光叉車AGV的發(fā)展歷程來看，因為其價格的高昂，而使很多的需求客戶望而卻步。造成激光叉車AGV價格的昂貴主要原因還是我們國家相關的技術基礎薄弱，相關的核心元器件需要國外進口；國內很多公司激光叉車AGV技術都要依賴于國外企業(yè)，技術完全空心化。我認為，激光叉車AGV的基礎技術研發(fā)必須有更大的投入，來為用戶提供有性價比優(yōu)勢的產(chǎn)品。目前，柯金及行業(yè)內其他公司在致力于此國產(chǎn)化的激光叉車AGV的基礎技術研發(fā)，產(chǎn)業(yè)化等工作；有了較大的進步，比如，我們開發(fā)了多種激光導航掃描儀的產(chǎn)品，我們開發(fā)了雙貨叉的激光叉車AGV，還有我們自己開發(fā)的舵輪驅動系統(tǒng)等等，通過這些基礎技術的開發(fā)，我們現(xiàn)在可以提供在30萬作業(yè)的激光叉車AGV產(chǎn)品，相對于國外進口的整車，或者系統(tǒng)看，我們的性價比優(yōu)勢無可比擬。相信通過未來的行業(yè)進步，以及基礎技術的開發(fā)，我們可以做出更有性價比優(yōu)勢的產(chǎn)品來服務客戶。這個不是一家公司能做，需要行業(yè)合作，共同推進的。
艾吉威技術總監(jiān)劉勝明:
目前激光叉車AGV按來源可劃分為技術進口和國內自主研發(fā)產(chǎn)品。技術進口的激光叉車AGV主要來自于NDC公司，采用的是帶反射板激光導航技術，由于其售價昂貴，售后服務受限，市場接受度有待提升；另一類是國內廠家完全自主研發(fā)的產(chǎn)品。其中艾吉威的無反射板激光自主導航叉車AGV是國內自主研發(fā)的代表之一，克服了激光AGV需要鋪設輔助標志+反射板的弊端。
