據(jù) Complex 報(bào)道，最近在在舊金山，出現(xiàn)了一個(gè)棱角分明的送餐機(jī)器人，帶著熱騰騰的食物從一間餐廳出發(fā)，一路上走街串巷，不知道要把食物送到哪里去。
外賣機(jī)器人終于要來(lái)了嗎？
且慢，外賣小哥也可以暫時(shí)松一口氣了。這款送餐機(jī)器人在行駛的同時(shí)其實(shí)還有兩名工作人員為其“護(hù)航”，同時(shí)用相機(jī)記錄下來(lái)，看起來(lái)這只是一次機(jī)器人送餐測(cè)試。
這款機(jī)器人與現(xiàn)在的無(wú)人駕駛汽車類似，都配備了激光雷達(dá)和攝像機(jī)，但它仍需要一名工作人員在后面操控著類似 PlayStation 的游戲機(jī)手柄。
( 圖自： Techcrunch)
據(jù)了解，這臺(tái)機(jī)器人是為著名點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站 Yelp 旗下外賣服務(wù)商 Eat24 服務(wù)，機(jī)器人則由 Marble 公司提供，相關(guān)設(shè)備去年才由旗下的硬件孵化器 Lemnos 實(shí)驗(yàn)室推出。Marble 是由一群來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的電氣工程專業(yè)的畢業(yè)生創(chuàng)辦的，在一起研發(fā)送餐機(jī)器人之前，他們?cè)谔O果、Google 和 Astrobotic Technology 工作。
盡管 Yelp 拒絕對(duì)這款“送餐機(jī)器人”發(fā)表評(píng)論，但這款機(jī)器人的照片在 Twitter 上發(fā)布之后后，很多人認(rèn)為它的發(fā)展代表了“Peak SF”（頂峰科幻）。
其實(shí)這不是機(jī)器人送餐第一次在美國(guó)測(cè)試了，弗吉尼亞州在上個(gè)月已經(jīng)通過了一項(xiàng)法規(guī)，允許快遞機(jī)器人在該州范圍內(nèi)的人行道路上運(yùn)行，同時(shí)也對(duì)機(jī)器人的重量、行駛速度、遠(yuǎn)程監(jiān)控等做出了詳細(xì)的規(guī)定。
新法規(guī)將于今年 7 月 1 日正式生效，弗吉尼亞也成為美國(guó)首個(gè)接受機(jī)器人上街送貨的州。而美國(guó)愛達(dá)荷州、佛羅里達(dá)州和其他州政府也正在審查類似機(jī)器人相關(guān)的法律問題。
（Starship 的送貨機(jī)器人，圖自：roboticstrends）
送貨機(jī)器人公司 Starship Technologies 參與起草了這項(xiàng)法規(guī)。Starship 公司的送貨機(jī)器人高兩英尺、重 40 磅、以行人速度行駛，貨艙可以容納約 20 磅的貨物。當(dāng)貨物到達(dá)時(shí)，客戶會(huì)收到一個(gè)文本消息和鏈接，用來(lái)解鎖機(jī)器人貨艙。其圓潤(rùn)的外形也被認(rèn)為比 Marble 的送餐機(jī)器人更加可愛。
其實(shí)去年 Starship 開發(fā)的機(jī)器人已經(jīng)被倫敦提供食品配送服務(wù)平臺(tái) Just Eat 嘗試使用，給餐廳附近的客戶配送外賣。
（機(jī)器人給公園的一名女士送餐，圖自：Business Insider）
這些嘗試一般僅限于餐廳附近的范圍，送餐機(jī)器人還沒這么快可以走入尋常百姓家，但“機(jī)器人+物流”似乎正在成為潮流。除了地上的送貨機(jī)器人，不少物流和電商公司早已開始嘗試無(wú)人機(jī)送貨。前幾天亞馬遜才公開了自家的無(wú)人機(jī)送貨員 Prime Air，聯(lián)邦快遞前段時(shí)間用一輛裝有無(wú)人機(jī)發(fā)射臺(tái)的電動(dòng)送貨卡車測(cè)試了無(wú)人機(jī)送貨，在國(guó)內(nèi)，的京東也在農(nóng)村地區(qū)測(cè)試了無(wú)人機(jī)送快遞。
（圖自：華爾街日日?qǐng)?bào)）
不過比起無(wú)人機(jī)面臨的監(jiān)管難題，地面上的送貨機(jī)器人看起來(lái)能更早的實(shí)現(xiàn)普及，而且相關(guān)的法律規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也逐漸建立起來(lái)。但送貨機(jī)器人也會(huì)面臨很多問題，比如體積小行駛速度不快的機(jī)器人會(huì)不會(huì)送貨路上被人抱回家，而在無(wú)人駕駛技術(shù)都尚未成熟的現(xiàn)在，保證送貨機(jī)器人在路況更為復(fù)雜的街區(qū)和小區(qū)安全行駛也是一大難題。
