近幾年，相信在AGV行業(yè)的人應(yīng)該切身感受得到，由于機(jī)器人、工業(yè)4.0、中國(guó)智能制造2025、兩化融合帶來(lái)的自動(dòng)化及智能化，實(shí)實(shí)在在的帶動(dòng)了AGV行業(yè)的高速發(fā)展；對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有一定了解的人，應(yīng)該都知道國(guó)內(nèi)機(jī)器人整機(jī)基本上來(lái)自于國(guó)外，但是有一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域卻完全相反，不僅國(guó)外企業(yè)無(wú)法進(jìn)入，就連國(guó)外市場(chǎng)也被中國(guó)企業(yè)所占據(jù)著。
AGV俗稱(chēng)搬運(yùn)機(jī)器人，由于降低成本的壓力一直貫穿于整個(gè)制造業(yè)和物料搬運(yùn)行業(yè)，因此自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著日益重要的作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)械手行業(yè)的主流廠家基本都完成了100-300%的增長(zhǎng)。AGV也因此也受益。如果不是一些AGV企業(yè)（主要在華南：深圳、廣州及佛山）帶來(lái)的負(fù)面影響，AGV之家認(rèn)為行業(yè)的增速會(huì)更大。
眾所周知，普通物流AGV或AGC，都因競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利潤(rùn)微薄，很多項(xiàng)目能保持25%的利潤(rùn)都是優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。再加上絕大多數(shù)AGV品質(zhì)問(wèn)題，如果把售后的成本拿走，幾乎不賺；而AGV當(dāng)前仍有一些暴利產(chǎn)品，他們的利潤(rùn)有多高呢？下面我們一一分解
第一名港口AGV100-150% 利潤(rùn)
港口AGV通常載重為20或40噸，該行業(yè)龍頭振華重工出貨平均價(jià)格為800萬(wàn)一臺(tái)。 通過(guò)他的成本分析，預(yù)估其成本（包含人工等，下同）應(yīng)該在350-400萬(wàn)。換句話(huà)說(shuō)，至少有100%的利潤(rùn)，這也是招商智控加入這個(gè)行業(yè)的成因。
第二名 超級(jí)重載AGV 100 %利潤(rùn)
超級(jí)重載AGV通常在10噸以上，以10噸起步來(lái)說(shuō)，這些主流AGV的報(bào)價(jià)通常在150萬(wàn)左右。而成本應(yīng)在50-70萬(wàn)之間。也保持了100%的利潤(rùn)。
據(jù)觀察到，有些企業(yè)的重型AGV相對(duì)便宜，但其品質(zhì)基本難以滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求。
第三名停車(chē)AGV 100 %利潤(rùn)
一個(gè)視頻做到全球知名，這筆巨大的全球廣告費(fèi)算是省下了。深圳怡豐不管停車(chē)AGV做得好不好，但不愁項(xiàng)目。據(jù)了解，它們的項(xiàng)目已經(jīng)做到國(guó)外了(全球知曉的好處)，在2016年，怡豐的AGV價(jià)格基本在200萬(wàn)上下。而成本，AGV之家估計(jì)應(yīng)該在100萬(wàn)以下，所以利潤(rùn)應(yīng)該在100% 。
這也是海康要進(jìn)入停車(chē)AGV的原因。因?yàn)橥＼?chē)AGV即使是面子工程，一旦被激發(fā)，也是一個(gè)高利潤(rùn)的行業(yè)。
第四名汽車(chē)合裝AGV 50% + 利潤(rùn)
這個(gè)一直被新松把持的產(chǎn)品，近年來(lái)被三豐機(jī)器人等廠家撬動(dòng)。在2010年之前，一臺(tái)雙舉升合裝可是賣(mài)到150萬(wàn)，還是獨(dú)一份的買(mǎi)賣(mài)，這可是200%利潤(rùn)。
而現(xiàn)在，面對(duì)三豐機(jī)器人、佳順、廣州井源、嘉騰、東杰裝備、蘇州華曉、凌鳥(niǎo)智能等后來(lái)者，現(xiàn)在大概80萬(wàn)一臺(tái)。 特別是三豐機(jī)器人在該行業(yè)的近年介入，基本上和新松形成一南一北的對(duì)持局面，現(xiàn)在利潤(rùn)大概在50-60%；
第五名 巡檢AGV 50% 利潤(rùn)
早期做這塊業(yè)務(wù)時(shí)，利潤(rùn)也曾達(dá)到200%, 但現(xiàn)在這一類(lèi)型AGV因市場(chǎng)原因開(kāi)始分化。 隨著越來(lái)越多的企業(yè)加入，50% 這條紅線(xiàn)也許會(huì)在2017或2018年被越過(guò)。
除了以上幾款利潤(rùn)很高的產(chǎn)品，也有一些企業(yè)用低價(jià)做服務(wù)、質(zhì)量、技術(shù)。比如凌鳥(niǎo)智能的AGV，凌鳥(niǎo)智能堅(jiān)持走核心部件自制之路，為整機(jī)配套做足了準(zhǔn)備，從智能倉(cāng)儲(chǔ)&機(jī)器人、智能車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、智能分揀設(shè)備，機(jī)械手&視覺(jué)系統(tǒng)、智能工廠系統(tǒng)等都實(shí)現(xiàn)了自行生產(chǎn)與研發(fā)，可為客戶(hù)提供優(yōu)越的解決方案。目前凌鳥(niǎo)智能AGV產(chǎn)品分為兩大類(lèi)：基于倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的移動(dòng)機(jī)器人、非叉車(chē)式的移動(dòng)機(jī)器人。據(jù)業(yè)內(nèi)稱(chēng)，叉車(chē)式激光AGV是凌鳥(niǎo)的代表作。目前凌鳥(niǎo)智能叉車(chē)式AGV已投入市場(chǎng)，從市場(chǎng)反饋的信息來(lái)看，用戶(hù)對(duì)此產(chǎn)品的應(yīng)用反應(yīng)良好。
雖然AGV之家和行業(yè)內(nèi)一些平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)持有較大分歧，但有一點(diǎn)是統(tǒng)一的：那就是2017年的AGV市場(chǎng)增長(zhǎng)是毋庸置疑的。
