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50余家企業(yè),2018出貨超1000臺,叉車AGV市場的春天來了?

發(fā)布時間: 2019-01-15 09:01:16 來源:新戰(zhàn)略機器人全媒體

核心提示: 隨著行業(yè)對自動化搬運的要求越來越高,近兩年,融合了堆垛功能與自動化導向搬運的叉車式AGV受到應用企業(yè)青睞,隨之而來的是大量的開發(fā)廠商開始進入這一領域,根據新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計,目前市場上有五十余家企業(yè)已有相關產品。

文/新戰(zhàn)略機器人全媒體 彭晴

隨著行業(yè)對自動化搬運的要求越來越高,近兩年,融合了堆垛功能與自動化導向搬運的叉車式AGV受到應用企業(yè)青睞,隨之而來的是大量的開發(fā)廠商開始進入這一領域,根據新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計,目前市場上有五十余家企業(yè)已有相關產品,包括傳統(tǒng)的AGV企業(yè)、物流集成商、傳統(tǒng)叉車企業(yè)、倉儲機器人企業(yè)等。





企業(yè)大批進入,有何考量?

大批企業(yè)涌入叉車AGV領域,其根本原因自然是因為市場需求,而刨除這一層根本因素,企業(yè)性質的不同也導致各家有不同的考量。


傳統(tǒng)AGV企業(yè)——產品線力求“全”

首先,對于傳統(tǒng)的AGV企業(yè)而言,他們專注于AGV的開發(fā),除了在技術上求精之外,在產品線上也力求“全”, 叉車AGV作為當下最為火熱的一個類別,自然不能放過。

傳統(tǒng)叉車企業(yè)——轉型的契機

傳統(tǒng)叉車企業(yè)最初在這一領域主要的業(yè)務是為叉車AGV廠商進行車體代工,隨著智能制造的甚囂塵上,傳統(tǒng)叉車企業(yè)也面臨著轉型,在叉車AGV廣受歡迎的情況下,傳統(tǒng)叉車企業(yè)基于自身車體設計及生產制造的優(yōu)勢,再進行軟件開發(fā)似乎水到渠成。

物流集成商——整體解決方案中的一環(huán)

物流集成商將觸角伸到AGV領域早已不是新鮮事,叉車AGV只是其中一項,一些大型的物流集成商目前正在準備轉型為“整體解決方案提供商”,即為企業(yè)提供從設備到系統(tǒng)的一站式服務,而叉車AGV作為其中的關鍵設備自然不可缺少。


倉儲機器人企業(yè)——加大競爭力的需要

得益于電商的發(fā)展,倉儲機器人也成為近年來AGV行業(yè)最為火熱的一個領域,但在經過一段時間的廝殺之后,行業(yè)巨頭出現,市場也接近飽和,倉儲機器人企業(yè)也在尋求新的市場,而與一般的AGV企業(yè)相比,倉儲機器人企業(yè)的產品線太單一,為提升其競爭力,開發(fā)更多產品是其必然選擇。

激烈的競爭中企業(yè)如何“立足”?

根據新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計,2017年中國市場叉車AGV出貨量750臺,2018年叉車AGV出貨超1000臺。叉車AGV市場還將出現超過40%的市場增速。市場不斷擴大,企業(yè)扎堆進入,其競爭也在不斷加劇。目前市場上叉車AGV價格一般從20萬到80萬不等,為了低價爭奪市場,有些公司甚至推出了10萬以下的叉車AGV產品。

除了價格之外,企業(yè)之間比拼的關鍵還在于應用,應用市場對叉車AGV的要求一方面體現在性價比上,另一方面則要求穩(wěn)定、精度和安全性。

木流牛馬總經理王平表示“我們專注于在工業(yè)領域AGV的應用,而在工業(yè)領域AGV的應用中,對于產品的穩(wěn)定性和安全性都有非常高的要求。所以我們只向市場交付“工業(yè)級”的產品,不會以犧牲產品的性能和品質來降低價格。”

相比于低價搶奪市場,行業(yè)內還是有更多的認為口碑才是最好的競爭力,不僅是對企業(yè)自身,對整個行業(yè)亦是如此。

機科智能輸送裝備事業(yè)部總經理任平認為“就行業(yè)市場而言,客戶往往能影響自身所在的整個行業(yè),一旦AGV承接的一個項目沒做好,那么這家AGV企業(yè)想在項目所在行業(yè)獲取信任難度很大,而只要行業(yè)內大企業(yè)口碑做起來了,其他企業(yè)也會進入,這是開拓行業(yè)的最佳辦法。”

未來仍“道阻且長”

企業(yè)的扎堆進入以及競爭的加劇在某種程度上而言都意味著市場的繁榮,但在熱鬧背后,也應該看到不足。

新戰(zhàn)略機器人產業(yè)研究所所長、中國移動機器人(AGV)產業(yè)聯盟執(zhí)行秘書長李進科表示,在國內生產制造AGV叉車的產業(yè)鏈當中,國內在部件研發(fā)、生產、制造方面能力還是很弱,在傳感器技術、導航技術、伺服驅動技術等都嚴重依賴于國外。90%企業(yè)都是采用國外進口部件國內組裝的辦法生產,包括車體、重要控制部件及核心技術等。部分企業(yè)為了加強企業(yè)自身競爭力,對于AGV叉車的粗制濫造嚴重,低價競爭形成企業(yè)與企業(yè)之間的惡性循環(huán)。在行業(yè)內沒有相關的行業(yè)標準,產品標準缺乏規(guī)定,產品質量參差不齊。以上這些因素都不利于行業(yè)的良好發(fā)展和國產化品牌形象的建立。


不過雖然智能AGV叉車在國內的發(fā)展技術不是很完善,但是它作為叉車行業(yè)的一個細分領域,未來前景廣闊。相信產品技術創(chuàng)新將會隨著國產化本體設計要求和市場的推廣應用、叉車產業(yè)鏈的完善,會日漸成熟,而擁抱技術積累型和不斷創(chuàng)新型的企業(yè)發(fā)展空間巨大,未來可期。

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