自動(dòng)化物流目前主流的四種形式
對(duì)于醫(yī)院來說，快捷、準(zhǔn)確、自動(dòng)、安全地實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)送，是主要的述求。現(xiàn)階段醫(yī)院常采用的物流系統(tǒng)主要包括醫(yī)用氣動(dòng)物流系統(tǒng)、軌道小車物流系統(tǒng)、中型箱式物流系統(tǒng)和AGV機(jī)器人，不同類型的技術(shù)出現(xiàn)滿足了醫(yī)院對(duì)不同物資在速度和重量上的需求。
氣動(dòng)物流系統(tǒng)
氣動(dòng)物流系統(tǒng)以壓縮空氣為動(dòng)力，由PVC、鋼材制成管道，使用PVC小瓶做載體，搭載小型物體在樓內(nèi)、樓宇間進(jìn)行物品的快速傳輸。
氣動(dòng)物流的常見管徑有110mm和160mm兩種，載重量小于5kg，空間容量小，傳輸瓶在管道里的傳輸速度高速可達(dá)5-8米/ 秒，低速2.5-3米/秒，低速一般用于傳輸血漿和玻璃制品等易碎物品。造價(jià)低、傳輸距離長(zhǎng)、速度快，大約能解決醫(yī)院20%的物品傳輸問題。
軌道小車物流系統(tǒng)
軌道小車物流系統(tǒng)需要用鋁合金軌道鋪設(shè)各個(gè)傳輸站點(diǎn)，通過電動(dòng)小車裝載各種類型的物品在建筑物中進(jìn)行傳輸。使用者只需要將物品放入小車中，在按鍵區(qū)輸入目的地地址代碼后，小車即可將物品安靜、安全地送達(dá)。軌道小車的載重量在15kg/車左右，大約能解決醫(yī)院60%左右的物品傳輸問題。
中型箱式物流系統(tǒng)
中型箱式物流系統(tǒng)以大容量周轉(zhuǎn)箱為輸送載體，通過提升運(yùn)載設(shè)備和傳輸軌道進(jìn)行傳遞。
操作者將需要運(yùn)送的醫(yī)用物品裝入周轉(zhuǎn)箱，將輸送信息下達(dá)給物流信息系統(tǒng)，然后由倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)根據(jù)指令對(duì)需要參與運(yùn)行的周轉(zhuǎn)箱條碼或RFID賦予目的地址，物流自動(dòng)化系統(tǒng)通過識(shí)讀周轉(zhuǎn)箱上的信息，自動(dòng)將周轉(zhuǎn)箱提升到目的樓層。
中型箱式物流系統(tǒng)載重量在30~50kg/箱，大約能解決醫(yī)院90%以上的物品傳輸問題。
AGV自動(dòng)物流機(jī)器人
AGV機(jī)器人可以自動(dòng)進(jìn)行物品裝載、自動(dòng)行走到目標(biāo)位置，在院內(nèi)進(jìn)行物品傳輸。但是造價(jià)貴，目前應(yīng)用較少。通過對(duì)物流電梯做小改造后，通過無線信號(hào)實(shí)現(xiàn)開門和樓層轉(zhuǎn)換，樓與樓之間的運(yùn)輸需要利用連廊。
醫(yī)院自動(dòng)化物流的應(yīng)用現(xiàn)狀
國(guó)外品牌中，大部分只涉及氣動(dòng)物流系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)醫(yī)院早期使用歐泰、Swisslog、愛華康等品牌較多。
氣動(dòng)物流系統(tǒng)是目前醫(yī)院使用普及程度最高的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。氣動(dòng)物流系統(tǒng)出現(xiàn)于上世紀(jì)60年代，因?yàn)閷?duì)新老樓房都有比較好的兼容性，可以大幅度提高醫(yī)護(hù)人員的工作效率和物品傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，開始在上世紀(jì)80年代末進(jìn)入中國(guó)。早期市場(chǎng)都是由德國(guó)歐泰、瑞士Swisslog等國(guó)外品牌所占據(jù)。
氣動(dòng)物流的安裝不需要對(duì)樓體進(jìn)行大的改造，主要是在樓板和墻體間穿孔，然后在吊頂里面布置管道，樓和樓之間采用地下埋管和過街架橋的方式安裝。不影響醫(yī)院的正常運(yùn)行，對(duì)樓體破壞小，新老建筑都可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行站點(diǎn)設(shè)計(jì)。再加上的確能夠解決相當(dāng)部分緊急物品的快速傳輸，因此醫(yī)院的普及程度相當(dāng)高。
軌道小車的行走速度較慢，一般為橫向0.6米/秒，縱向0.4米/秒，小車行走過程中無噪音、無振動(dòng)、行走平穩(wěn)。其主要優(yōu)勢(shì)是可以用來裝載重量相對(duì)較重和體積較大的物品，每車大約能裝載10kg。
軌道小車雖然載重量得到提升，但是小車在軌道上需要翻轉(zhuǎn)，有些小車內(nèi)需要安裝有陀螺裝置，保證物品始終朝上。所以，用軌道小車傳輸大批量液體、標(biāo)本和血液的可靠性要高于氣動(dòng)物流。
軌道小車因?yàn)榘惭b的局限性比較大，所以在醫(yī)院的普及率不高，目前大約有超過100家醫(yī)院使用。
軌道小車系統(tǒng)在醫(yī)院的普及度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氣動(dòng)物流，缺點(diǎn)除了造價(jià)昂貴之外，主要是對(duì)醫(yī)院樓體建筑的要求高，在設(shè)計(jì)階段就要考慮軌道小車的中心站空間、軌道路徑和小車運(yùn)行空間。
中型箱式物流的傳輸量大、維護(hù)成本低、周轉(zhuǎn)箱造價(jià)便宜、運(yùn)送平穩(wěn)，現(xiàn)在已經(jīng)成為新建大樓必備的物流系統(tǒng)。中型箱式物流系統(tǒng)是雖然對(duì)建筑空間要求仍然較高，但是可以在主體完工后利用垂直井道空間進(jìn)行設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是樓和樓之間的運(yùn)輸無法解決。但是，配合氣動(dòng)物流作為輔助，各自優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)，就可以解決絕大多數(shù)的物流運(yùn)輸問題。
而AGV自動(dòng)機(jī)器人是目前一種比較新穎的物流運(yùn)輸模式，運(yùn)載力強(qiáng)。在對(duì)電梯進(jìn)行控制端的簡(jiǎn)單改造后，機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)自行上下樓，通過連廊在樓與樓之間運(yùn)輸。不足之處就是價(jià)格昂貴，目前國(guó)內(nèi)只有少量醫(yī)院使用。
這四種物流系統(tǒng)沒有任何一種是完美的，不同系統(tǒng)都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。相比較而言，氣動(dòng)物流系統(tǒng)的普及度最高，而AGV機(jī)器人普及度最低。院方在選擇物流系統(tǒng)的時(shí)候，要結(jié)合自身實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，很多醫(yī)院采用了中型箱式物流系統(tǒng)加氣動(dòng)物流系統(tǒng)進(jìn)行輔助，或軌道小車加氣動(dòng)物流系統(tǒng)輔助的方案。
另外一點(diǎn)，我們?cè)诮y(tǒng)計(jì)各家企業(yè)的物流系統(tǒng)產(chǎn)品時(shí)，可以看到，不少企業(yè)是可以為客戶提供多種方案的，同時(shí)還涉及智能藥房、智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和垃圾被服的自動(dòng)回收。也就是說，醫(yī)院的自動(dòng)化物流，是包含了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、回收三個(gè)環(huán)節(jié)。
從新采購(gòu)項(xiàng)目類型來看，氣動(dòng)物流、軌道小車系統(tǒng)、中型箱式物流系統(tǒng)和AGV機(jī)器人的采用比例為7：2：4：1。雖然可供統(tǒng)計(jì)的項(xiàng)目量較少，但是各系統(tǒng)的采購(gòu)比例非常符合我們前面通過采訪了解到的市場(chǎng)信息，氣動(dòng)物流普及率最高，中型箱式物流系統(tǒng)在新建醫(yī)院和新建醫(yī)院大樓中得以重點(diǎn)發(fā)展，AGV機(jī)器人還比較少。
不過，單一物流系統(tǒng)都有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，所以，多種物流系統(tǒng)的復(fù)合型解決方案是主流，大多采用了中型箱式物流為主，氣動(dòng)物流為輔的解決方案。
根據(jù)《衛(wèi)生和健康統(tǒng)計(jì)年鑒》的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)擁有醫(yī)院總計(jì)24709家，到2017年，總計(jì)31056家，每年新增醫(yī)院超過1000家。
看似新增醫(yī)院的數(shù)量很多，市場(chǎng)空間很大，但是其中二級(jí)醫(yī)院占多數(shù)，有意愿、有能力采用自動(dòng)化物流的大型三級(jí)醫(yī)院不多。
再看三級(jí)醫(yī)院數(shù)量，每年新增不到100家，加上一些傳統(tǒng)大型醫(yī)院的新樓、新院的改擴(kuò)建項(xiàng)目，自動(dòng)化物流項(xiàng)目的市場(chǎng)空間有限。
我們按照每年200家左右醫(yī)院采購(gòu)，采購(gòu)額1500萬估算，院內(nèi)自動(dòng)化物流市場(chǎng)空間大約每年30億元。再加上已經(jīng)建設(shè)物流系統(tǒng)的醫(yī)院，每年的維護(hù)費(fèi)用，大約有35億左右的市場(chǎng)。自動(dòng)化物流系統(tǒng)的企業(yè)，將在這個(gè)有限的市場(chǎng)中，去開拓自己的空間。（文章來源于 劉宗宇 / 動(dòng)脈網(wǎng)）
