華為輪值董事長徐直軍在周二舉行的智能互聯汽車會議上表示，華為將利用其5G技術開發自動駕駛雷達所需的激光雷達和毫米波雷達，助力汽車行業的發展，幫助車企打造理想的智能汽車。
眾所周知，激光雷達作為無人車核心傳感器，至今仍是扼住產業咽喉的元器件，一方面是技術量產挑戰大，另一方面則是因為成本價格居高不下、供不應求。
除此之外，徐直軍還提到，華為還要打造CDC智能座艙平臺、VDC智能電動平臺、最后則是發揮華為在通信領域的所長，打造智能網聯解決方案，構建車載通信技術完成車相關的連接。
從幕后到臺前，這次華為的汽車業務布局算得上完整解讀。華為的汽車“野心”要深入到未來新能源汽車、智能網聯汽車供應鏈的核心區域，其中智能網聯汽車解決方案包括五個方面，云服務、智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動。
徐直軍說，華為核心出發點是，聚焦ICT技術，使能車企“造好”車、造“好車”。
因為隨著汽車與信息通訊技術的深度融合，智能網聯電動汽車成為人類社會新的革命性發展引擎，其影響遠遠超過兩個行業本身。
2013年，華為成立了車聯網業務部，并推出車載模塊ME909T，開始專門在車聯網和自動駕駛領域深入布局。此后，華為與車企展開了一系列合作，它的汽車業朋友圈空前壯大。
具體而言，從2014年開始，華為先后與寶馬、東風、長安汽車、奧迪、奔馳、PSA等取得了車聯網項目合作。
如今，華為要造激光雷達、毫米波雷達等自動駕駛核心傳感器，這是華為為打造MDC智能駕駛平臺構建的四個生態中的一部分。
華為基于在5G、云計算領域的技術積累，其產品觸角正在伸向汽車產業的方方面面，一張大網正在鋪開。
