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移動機(jī)器人(AGV)行業(yè)國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀對比

發(fā)布時間: 2019-12-03 09:12:01 來源:新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體

核心提示: 導(dǎo)引技術(shù)是AGV的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)之一。導(dǎo)引技術(shù)解決AGV的定位問題。有預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的導(dǎo)引技術(shù)包括磁條導(dǎo)引、磁點導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引、RFID導(dǎo)引、激光反射板導(dǎo)引技術(shù)等。其共同的特點是要預(yù)設(shè)參照介質(zhì)于事先規(guī)劃好的AGV的行走路徑之上或使參照介質(zhì)與AGV的行走路徑相關(guān)聯(lián)。
文/深圳市今天國際智能機(jī)器人有限公司
 
一 有預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的導(dǎo)引技術(shù)發(fā)展日趨成熟穩(wěn)定

導(dǎo)引技術(shù)是AGV的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)之一。導(dǎo)引技術(shù)解決AGV的定位問題。有預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的導(dǎo)引技術(shù)包括磁條導(dǎo)引、磁點導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引、RFID導(dǎo)引、激光反射板導(dǎo)引技術(shù)等。其共同的特點是要預(yù)設(shè)參照介質(zhì)于事先規(guī)劃好的AGV的行走路徑之上或使參照介質(zhì)與AGV的行走路徑相關(guān)聯(lián)。AGV在工作過程中要通過讀取行走路徑上的這些參照介質(zhì)的信息來確認(rèn)AGV當(dāng)前的行走位置是否正常。近年來,這些導(dǎo)引技術(shù)普遍應(yīng)用在國內(nèi)外廠家的AGV產(chǎn)品上,國內(nèi)外技術(shù)水平差距正在逐漸縮小。尤其是磁導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引,成為當(dāng)前AGV導(dǎo)引技術(shù)的主流。技術(shù)發(fā)展水平日趨成熟穩(wěn)定,成本逐步下降,為AGV產(chǎn)品在不同行業(yè)推廣應(yīng)用奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)。



二 無預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的SLAM導(dǎo)引技術(shù)是當(dāng)前的研究熱點

相對于有預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的導(dǎo)引技術(shù)的廣泛應(yīng)用,無預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的SLAM導(dǎo)引技術(shù)目前的市場規(guī)模還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與之相比。應(yīng)用SLAM導(dǎo)引技術(shù)的AGV不但可以實現(xiàn)自主避障,還可以實現(xiàn)自主規(guī)劃路徑。對于AGV企業(yè)來說,應(yīng)用SLAM導(dǎo)引技術(shù)的AGV不用在客戶現(xiàn)場設(shè)置參照標(biāo)識物,不必為AGV路徑上的參照標(biāo)識物被現(xiàn)場復(fù)雜的環(huán)境遮擋而煩惱,更可以縮短AGV的現(xiàn)場安裝調(diào)試時間,能夠顯著提高AGV企業(yè)的利潤水平。


目前無預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的SLAM導(dǎo)引技術(shù)主要有激光雷達(dá)式、激光掃描輪廓式、機(jī)器視覺式三大主流分支。激光雷達(dá)式主要應(yīng)用于室外環(huán)境下的無人駕駛車輛領(lǐng)域,目前國內(nèi)外均有demo產(chǎn)品實際在示范,市場潛力和產(chǎn)品成熟度仍有待觀察。激光掃描輪廓式主要用于室內(nèi)AGV產(chǎn)品,是SLAM導(dǎo)引技術(shù)應(yīng)用相對更成熟的一個分支。多家國內(nèi)AGV公司都有相應(yīng)的產(chǎn)品。機(jī)器視覺式SLAM導(dǎo)引的AGV發(fā)展相對于前兩者較慢,應(yīng)用案例更少。但隨著5G技術(shù)和AI技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,機(jī)器視覺式的SLAM導(dǎo)引的技術(shù)發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆暋?/p>

 
三 AGV車型功能復(fù)雜性進(jìn)一步提升

AGV是一個典型的機(jī)電一體化復(fù)雜產(chǎn)品,僅有先進(jìn)、穩(wěn)定的導(dǎo)引技術(shù)無法成就一款滿足客戶需要的AGV產(chǎn)品。近年來AGV產(chǎn)品的復(fù)雜性顯著提升,這給AGV企業(yè)的開發(fā)人員帶來極大的挑戰(zhàn)。過去的AGV簡單的完成標(biāo)準(zhǔn)托盤、料箱或貨架的搬運(yùn)、堆高功能即可達(dá)到業(yè)主要求。


現(xiàn)在的AGV則越來越多的要和業(yè)主的工藝結(jié)合起來,對AGV產(chǎn)品的適應(yīng)能力、功能要求、定位精度、承載能力也越來越高。以承載能力為例,國內(nèi)AGV企業(yè)普遍的產(chǎn)品載重能力都在3噸以下,目前10噸以上甚至幾十噸的搬運(yùn)能力要求的AGV也有一定需求。由于國外的AGV發(fā)展較早,AGV的行業(yè)應(yīng)用更廣泛,因此在車型功能復(fù)雜性方面,國內(nèi)相對國外還有一定差距。

綜合來看,在AGV產(chǎn)品的核心技術(shù)研究和AGV產(chǎn)品應(yīng)用方面,國內(nèi)外差別不大。國產(chǎn)的AGV產(chǎn)品是國內(nèi)AGV市場的主流,也有一些出口到世界各地的國產(chǎn)AGV產(chǎn)品。但在核心技術(shù)的產(chǎn)品化方面,國內(nèi)外差別略大。比如國產(chǎn)的磁導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引技術(shù)與國外同類產(chǎn)品相比差距較小,國內(nèi)激光導(dǎo)引產(chǎn)品目前與國外同類產(chǎn)品相比還有一些差距。在復(fù)雜AGV產(chǎn)品的領(lǐng)域,國內(nèi)外差別較大。解決這個問題一方面取決于國內(nèi)其他行業(yè)對于AGV的了解程度和推廣力度,另一方面也取決于國內(nèi)AGV企業(yè)的開發(fā)能力的不斷提升和進(jìn)步。

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