工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，我們要把握住這個(gè)產(chǎn)業(yè)動(dòng)向，及時(shí)制定正確的發(fā)展路線，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行業(yè)專用工業(yè)機(jī)器人，以此來(lái)帶動(dòng)各個(gè)生產(chǎn)行業(yè)的變革，推進(jìn)中國(guó)制造到中國(guó)“智造”之路的大發(fā)展。
趨勢(shì)的現(xiàn)狀：
一、落后國(guó)外20年以上；
二、主要部件依賴進(jìn)口；
三、中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的研究無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致大量重復(fù)低水平的研究，極大的浪費(fèi)了科研力量和經(jīng)費(fèi)。
四、被國(guó)外機(jī)器人品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%以上
趨勢(shì)的未來(lái)：
國(guó)外機(jī)器人發(fā)展四五十年了，他們1990年以后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，基本壟斷了中國(guó)的市場(chǎng)。2007年國(guó)家863計(jì)劃支持奇瑞做機(jī)器人，他們最早的機(jī)器人我參與了，后來(lái)，在奇瑞三焊車間使用的第一臺(tái)奇瑞自己的機(jī)器人就是我參與研發(fā)的，當(dāng)時(shí)參與這項(xiàng)工作的還有埃斯頓的王博士。那時(shí)做機(jī)器人在中國(guó)還是個(gè)非常新的話題，熟悉這個(gè)產(chǎn)業(yè)、進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)的人當(dāng)時(shí)非常少。從2009年之后，國(guó)家開(kāi)始重視這個(gè)產(chǎn)業(yè)，特別是金融危機(jī)后，國(guó)外感受到產(chǎn)業(yè)空心化問(wèn)題，提出了很多制造業(yè)回歸的想法。
今天，國(guó)外的機(jī)器人產(chǎn)品幾乎壟斷了中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)，就像一個(gè)剛開(kāi)始學(xué)習(xí)走路的小孩子，你剛開(kāi)始走路就面對(duì)著非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是好在中國(guó)的市場(chǎng)足夠大，國(guó)外的機(jī)器人即便是在中國(guó)的銷量很大，去年世界機(jī)器人組織IFR的一個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)，中國(guó)新增三萬(wàn)多臺(tái)機(jī)器人，但是，三萬(wàn)多是不足以填滿中國(guó)市場(chǎng)的。所以我們?cè)跈C(jī)器人產(chǎn)品的推廣過(guò)程中，國(guó)內(nèi)對(duì)手很少，都是直接面對(duì)國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
工業(yè)“4.0”是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流。要縮短我國(guó)國(guó)產(chǎn)化工業(yè)機(jī)器人與國(guó)外的差距，必須利用自己的優(yōu)勢(shì)走中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)化、行業(yè)專用化的發(fā)展道路，市場(chǎng)定位、行業(yè)細(xì)分、營(yíng)銷策略、走行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)，提高行業(yè)應(yīng)用的滲透力。
