自2015年起，無人機行業(yè)可謂風(fēng)頭強勁，成為各界資本競相涌入的香餑餑，國內(nèi)外一時間涌現(xiàn)了大大小小無數(shù)“搞機”企業(yè)。可以說，無人機已成為一面創(chuàng)業(yè)“金招牌”。
無人機行業(yè)的興起，加上被一致看好的行業(yè)前景，吸引了大量投資者的涌入。尤其是當(dāng)美國監(jiān)管機構(gòu)允許無人機有限商業(yè)運營之后，更是加快了全球資本進入無人機的速度。當(dāng)前，除了大疆之外，國內(nèi)外還有多家涉及無人機業(yè)務(wù)的知名企業(yè)以及初創(chuàng)企業(yè)。那么，在這一片混戰(zhàn)的無人機市場，企業(yè)發(fā)展該如何搶得先機？
2014Q3~2016Q2全球無人機市場投融資規(guī)模表
在這其中，國內(nèi)的無人機企業(yè)投融資明顯高于國外，但資本的喂給輪次大多數(shù)集中在天使輪和A輪。
2014～2016全球無人機投融資比例及階段
憑記憶，這些年能夠掰起手指頭數(shù)出來的，不外乎：紅杉投資了大疆、GGV投資了億航、深圳雷柏科技投了零度、樂視體育投資了Lily無人機、人人戰(zhàn)略投資了星圖、順豐和北極光投資了智航……當(dāng)然，這一切都拜如今市值已成“獨角獸”的“大疆”在過去幾年里井噴式爆發(fā)帶來的吸睛和吸金效果所賜，妥妥地獲得了資本和市場的雙重認(rèn)可……
上面所舉出的這些例子，都集中在消費級無人機領(lǐng)域，在消費級無人機之外，還有工業(yè)級無人機即是針對B端群體的劃分，這個領(lǐng)域當(dāng)中的需求更為細分：交通、安防、監(jiān)測、救援……當(dāng)然，還有最近急劇升溫并且硬性剛需的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)——植保無人機的競爭激烈程度不在消費級無人機之下。
由于消費者需求的疲軟以及價格下降，無人機行業(yè)正面臨變革，許多創(chuàng)業(yè)公司正在將關(guān)注重點轉(zhuǎn)向特定的商業(yè)應(yīng)用。不管怎樣……變革整合整在潛伏。
技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展之魂
無人機雖然是消費品，技術(shù)門檻卻不低。先進的技術(shù)一直是無人機賴以生存的法寶，因此無人機行業(yè)的技術(shù)更迭速度還是比較快的。但是，在概念熱炒、資本熱捧的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，企業(yè)往往會忽略無人機技術(shù)創(chuàng)新的重要性。如果無人機創(chuàng)業(yè)公司想在市場上屹立不倒，注重技術(shù)創(chuàng)新是必須的。
技術(shù)創(chuàng)新就是為了做出卓越的產(chǎn)品，只有創(chuàng)新才有可能在競爭異常激烈的無人機市場中打造差異化的競爭力，并最終脫穎而出，成為市場上的“獨角獸”。隨著市場的磨合，軟硬結(jié)合才是無人機最好的出口。硬件為骨架，軟件為靈魂，軟硬兩條腿一起走路，才能搭建起完整的生態(tài)鏈條。無人機的用途越廣泛，意味著軟件、應(yīng)用這樣的“靈魂”也必須得跟上硬件“身體”快速迭進的節(jié)奏。
專利是競爭必不可少的利器
近年來，無人機技術(shù)突飛猛進，我國在無人機行業(yè)也奠定了領(lǐng)先地位，而我國無人機創(chuàng)業(yè)公司在無人機技術(shù)專利申請方面已經(jīng)成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。目前的專利持有人既包括大疆創(chuàng)新科技有限公司等企業(yè)，也包括北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國科學(xué)院等教育、科研機構(gòu)。
對無人機創(chuàng)業(yè)公司來說，商業(yè)運營的公開性需要他們通過獲取各種知識產(chǎn)權(quán)來保護他們的成果。公開的專利申請信息清楚地表明，商業(yè)公司和研究機構(gòu)正在加緊獲取無人機相關(guān)專利，從而保護他們在這一新興市場中的地位。
遵守行業(yè)規(guī)范越來越重要
當(dāng)前，無人機正從小眾產(chǎn)品向大眾消費產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，而剛剛接觸這一領(lǐng)域的消費者，可能并不像飛機模型愛好者那樣，了解相關(guān)的規(guī)則。隨著越來越多的無人機進入普通消費市場，對無人機的規(guī)范和管理也變得越來越重要。
目前，業(yè)界正在開發(fā)無人機的各種商業(yè)應(yīng)用，包括送貨、巡查、通信、農(nóng)業(yè)、導(dǎo)航、搜救、新聞報道以及娛樂等。各國監(jiān)管部門正在抓緊掃清無人機應(yīng)用方面的監(jiān)管障礙。
總結(jié)
無人機被稱為“空中機器人”，其產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等細分領(lǐng)域，具體可分為產(chǎn)品研發(fā)試驗、飛控系統(tǒng)開發(fā)、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、任何載荷制造、無人機整機組裝、無人機銷售、無人機操控培訓(xùn)、運營服務(wù)業(yè)務(wù)、一體化應(yīng)用服務(wù)等環(huán)節(jié)。可以說，無人機是一個異常龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，并且各企業(yè)都開始意識到無人機所具備的巨大應(yīng)用潛力和廣闊應(yīng)用前景，也都開始重視無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。技術(shù)的進步、專利的多點開花以及行業(yè)規(guī)范的逐漸出臺正在引領(lǐng)無人機實現(xiàn)越來越多的功能，整個市場的前景是令人樂觀振奮的。但是對目前整個市場行為卻是令人悲觀。
“空中機器人”一片紅海，兩年之后又會怎樣！
發(fā)布時間: 2016-11-15 09:11:45 來源:
核心提示： 自2015年起，無人機行業(yè)可謂風(fēng)頭強勁，成為各界資本競相涌入的香餑餑，國內(nèi)外一時間涌現(xiàn)了大大小小無數(shù)“搞機”企業(yè)。可以說，無人機已成為一面創(chuàng)業(yè)“金招牌”。
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