特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克近日表示，無人駕駛汽車技術(shù)將在五六年后開發(fā)完工，其安全系數(shù)是人類駕駛汽車的10倍，便捷、高效的機器人社會不可阻擋的吸引力再次展現(xiàn)。人類追求科技發(fā)展的腳步從未停止，對于未來世界的幻想和憂慮也如影隨形。上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師史占中教授近日在上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院深度思考論壇上分享未來智能社會與機器人和諧共處之道。
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史占中教授分享一組數(shù)據(jù)，人類正在使用的機器人數(shù)量從2013年的120萬上升到2017年的190萬，而同時機器人的平均成本正在下降。“在這樣的趨勢下，約47％的職位將被替代，中等收入群體將出現(xiàn)空心化。”他認為，運輸物流、勞動密集行業(yè)等屬于高替代風險的行業(yè)，最容易被機器替代，其次是組裝、維修等手工制造業(yè)，而相對來說教育、醫(yī)療保健、媒體藝術(shù)等需要社交情景、情感交流的職業(yè)屬于低替代風險。
機器人帶來“福”，也帶來了“憂”。史占中教授認為法律監(jiān)管問題是最首要的，“如果教育機器人錯誤教學(xué)、無人駕駛造成傷亡、醫(yī)療機器人事故，如何界定？ 機器人犯錯的風險和傷害性結(jié)果應(yīng)有誰來負責等問題，現(xiàn)行法律沒有明文規(guī)定。”此外，機器人如果被不法之徒利用也有變?yōu)槿祟悺皵橙恕钡目赡埽欢L期來說，當人類對機器人產(chǎn)生感情也會造成社會倫理困擾。機器人的“人工智能”超越“人類智能”的可能也存在，“人類智能的發(fā)展是線性、緩慢的，很難預(yù)測下一個變革的產(chǎn)生時間。人工智能和機器人的發(fā)展軌跡如同‘指數(shù)曲線’，初期是‘蝸牛漫步’，但經(jīng)過一次突變就會產(chǎn)生爆發(fā)式的發(fā)展。”史占中說。
如何應(yīng)對機器人的沖擊？對于就業(yè)方面的沖擊，史占中認為應(yīng)該積極應(yīng)對，因為機器取代人力、提高生產(chǎn)效率是時代趨勢，而且在替代的同時也在創(chuàng)造新的機會。“每一次工業(yè)革命都伴隨不同程度機器對人的替代，但是人類并沒有在被替代的過程中迷失，反而借助機器技術(shù)的進步，實現(xiàn)生產(chǎn)的大飛躍。”史占中表示，面對沖擊，要找出解決之道———循序漸進，有計劃有步驟地實現(xiàn)機器換人，加強被替代勞動力的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，使之適應(yīng)智能社會的職業(yè)需求；建立“人與機器人”共同協(xié)作的社會組織結(jié)構(gòu)，將只有機器人能做的事放手給機器人，抓住機器人發(fā)展創(chuàng)造出的未知需求和機會，進行人與機器的合理分配，讓人進行更有創(chuàng)造力的活動，“發(fā)揮人類自身的比較優(yōu)勢，機器人復(fù)制力強原創(chuàng)力不足，因此應(yīng)該大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，鼓勵人們從工作中解放進行自我表達，創(chuàng)造更多精神財富。”
史占中指出，人與機器人和諧相處需要明確定位機器人的功能和社會角色。“我們應(yīng)該認識到人才能擁有最高社會地位，機器人應(yīng)視為機器，不應(yīng)將它等同于‘人’。也要意識到人腦應(yīng)成為區(qū)分人與機器的核心要素，比如人腦＋機器部件可被視為人，而人工智能＋生物軀體應(yīng)納入機器人范疇。”他還強調(diào)，“機器人的發(fā)展人類社會應(yīng)完全‘可控可終止’，達成全世界認同的機器人準則。同時還要加強對機器人發(fā)展的監(jiān)控，避免其產(chǎn)生群體意識和群體認同。”
