機械工程行業(yè)協(xié)會（VDMA）周五表示，德國倍受贊譽的工業(yè)機器人和自動化領域預計今年的銷售額將自全球金融危機以來首次下滑。
機械工程行業(yè)協(xié)會（VDMA）預計今年的銷售額將下降5％，至143億歐元（合158億美元），稱這將是自危機后2009年暴跌32％以來的首次下跌，并預測預計到2020年，增長速度將進一步放緩，預計銷售額將下降10％，至128億歐元，回到2016年的水平。該組織在一份聲明中說：“德國機器人技術和自動化領域無法擺脫機械工程行業(yè)的經(jīng)濟放緩。”
該協(xié)會指責全球經(jīng)濟放緩和汽車行業(yè)的不確定性氣氛，在全球貿(mào)易緊張局勢下，汽車行業(yè)不得不投入大量資金轉(zhuǎn)向使用電動汽車。歐洲汽車制造商協(xié)會上周二表示，歐洲汽車銷量達到了十年來的最高水平，原因是由于嚴格的污染法規(guī)，該行業(yè)從去年的停滯中恢復過來。
歐洲汽車制造商協(xié)會說，目前汽車登記量增加了8.7％，達到118萬輛，評論稱“創(chuàng)下了自2009年以來的最高記錄。”由于許多汽車制造商難以滿足于2018年9月1日生效的更嚴格的污染W(wǎng)LTP測量方法，導致去年的銷量比去年同期下降了7％以上，因此同比夸大了。在今年的前10個月中，銷售額比去年同期下降了0.7％。由貿(mào)易戰(zhàn)和英國脫歐的不確定性引發(fā)的全球增長放緩已對汽車業(yè)造成了沉重打擊，德國汽車制造商大眾汽車上個月表示，全球需求已下降了約5％。
它還指出“重要市場的飽和效應”，以智能手機的全球銷售停滯為例，它說這也對機械投資產(chǎn)生了影響。悲觀的前景與德國強大的BDI行業(yè)聯(lián)合會的悲觀預測一致，該聯(lián)合會預計今年制造業(yè)將下降4％，而制造業(yè)自2018年第三季度以來一直處于衰退狀態(tài)。
但是，VDMA機器人與自動化部門負責人Patrick Schwarzkopf預測該行業(yè)中期將會復蘇，他說“機器人與自動化將在未來繼續(xù)發(fā)揮核心作用，并回到其發(fā)展過程中”。
