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產(chǎn)業(yè)資訊列表
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共享單車成與敗隱射機(jī)器人行業(yè)走馬圈地
新興的出行方式，共享經(jīng)濟(jì)、各種外賣乃至于機(jī)器人，原本是創(chuàng)造更方便的生活和惠利于民的初衷，但是受到過高的資本介入，原本的市場杠桿失去了自我平衡的能力，這樣的行業(yè)顯然不能得到健康、公平以及有序的發(fā)展。
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Kuka宣布進(jìn)入服務(wù)機(jī)器人市場
美的公司不做任何關(guān)于機(jī)器人或自動化方面的產(chǎn)品，所以，Kuka幫助美的涉足自動化領(lǐng)域，”他說。“美的與消費(fèi)行業(yè)關(guān)系密切。”因此，與美的一起，Kuka想制造出面向大眾消費(fèi)者的機(jī)器人。”
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2017年前半年最全的機(jī)器人行業(yè)收購案例都在這里！
目前Barrett的產(chǎn)品主要包括微型伺服驅(qū)動器PUCK 3、WAM人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、Proficio康復(fù)型機(jī)器人。產(chǎn)品多應(yīng)用于新興行業(yè)或?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級（如人工智能、康復(fù)機(jī)器人等領(lǐng)域），具有廣闊的潛在市場空間。
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618你負(fù)責(zé)開趴，我負(fù)責(zé)全速達(dá)
海康威視智能機(jī)器人倉儲物流解決方案，由智能倉儲機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（RCS）、智能倉儲管理系統(tǒng)（iwms）三大核心模塊組成，實(shí)現(xiàn)了物流的指揮調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、協(xié)同作業(yè)。
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“智慧物流”掀起技術(shù)變革：京東配送機(jī)器人完成全球首單！
2017年618期間，京東配送機(jī)器人在中國人民大學(xué)順利完成首單配送任務(wù)。
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工業(yè)機(jī)器人：從大體量向優(yōu)品質(zhì)轉(zhuǎn)變
2016年國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人全年累計(jì)銷售29144臺，按可比口徑計(jì)算較上年增長16.8%。
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機(jī)器人在手機(jī)行業(yè)應(yīng)用：占領(lǐng)簡單工位 瞄準(zhǔn)難度動作
首先，機(jī)器人可使用環(huán)節(jié)眾多，但要求精度高。其次，組裝及包裝環(huán)節(jié)機(jī)器人使用率低。 再次，拋光與打磨，進(jìn)口機(jī)器人占優(yōu)勢。
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【神器】美國麻省理工開發(fā)出建筑機(jī)器人
只花了14個小時(shí)，美國麻省理工學(xué)院研發(fā)的建筑機(jī)器人就建造了一座直徑14.6米、高3.7米的開放式環(huán)形建筑。
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韓媒：中國產(chǎn)機(jī)器人三年后將占據(jù)全球市場半壁江山
“2020年中國機(jī)器人市場規(guī)模將擴(kuò)大到現(xiàn)在的兩倍，達(dá)到594億美元”。
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機(jī)器人讓東莞走出一條特色之路
工業(yè)信息研究院副院長石勇指，東莞可善用外力，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與國際至少相差10年。在縮短兩者間的差距上，本土的企業(yè)可學(xué)習(xí)借鑒國外優(yōu)秀企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，從中尋找符合自己產(chǎn)業(yè)特色的路。
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2017-06-16 09:06:15
在三家被訴的中國企業(yè)中，深圳智意有自有品牌的掃地機(jī)器人在美國市場銷售；而蘇州萊寶、深圳銀星則屬于代工企業(yè)，上述涉及的幾家外國企業(yè)中，有幾家企業(yè)的掃地機(jī)器人由這兩家中國企業(yè)代工生產(chǎn)。
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倉儲機(jī)器人測評報(bào)告發(fā)布：50個問題須重視
第三代在第二代基礎(chǔ)上，增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機(jī)交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善。”
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科爾摩根就AGV系統(tǒng)與Comau開展合作
這項(xiàng)由兩家跨國公司擬定的合作協(xié)議與位于都靈和米蘭的研發(fā)和技術(shù)/應(yīng)用支持部門密切相關(guān)，它體現(xiàn)出了意大利如何能夠成為卓越技術(shù)的中心，以及生成可以向全球輸出的未來解決方案。”Alberto Favalessa總結(jié)道。
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前5月工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量增長50.4%
在為數(shù)眾多的企業(yè)中，九成以上企業(yè)規(guī)模在1億元以下，即便是龍頭企業(yè)沈陽新松，其2015年銷售收入也只有16.9億，這與安川、發(fā)那科、ABB等銷售收入均為百億元規(guī)模的國際機(jī)器人巨頭相比，競爭力不足。
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智能機(jī)器人引領(lǐng)物流模式“換道超車”
流機(jī)器人企業(yè)也要利用好這次變革的機(jī)遇，開辟新市場，創(chuàng)造新應(yīng)用，未來，對整個物流行業(yè)來說，智慧和智能物流發(fā)展的趨勢已經(jīng)不可阻擋。
